Någon som lämnar in sin dieselbil för att få fuskad programvara åtgärdad?

[VLMF]

Frågade min kollega nu! Hen har 1,6-dieselbilen, "Schmutzwagen" kallas den nu efter skandalen, och märkte ingen skillnad efter uppgraderingen. Däremot tipsade verkstaden om att öka lufttrycket i däcken från bilens instruktionsboks rekommenderade 2,5 till 3,0, och det minskade dieselförbrukningen en hel del. Så bilen blev snålare efter uppgraderingen men det berodde inte på uppgraderingen i sig

 

[lil-sis]

Jag tror vår åtgärdades i samband med reparation, ingen skillnad.

 

[tanten]

Ursäkta OT, men du kallar er 3 år gamla bil för "skrot"?
Jag har bara just nyligen börjat inse att min snart 16 år gamla bil börjar bli gammal (det är även nu som lite små ålderskrämpor börjat dyka upp) och ändå ligger det långt bort för mig att kalla den skrot

Antar att det är föräldrarnas benämning och att den mera är känslomässig än objektiv.
Eftersom @Dressyrtjejen_97 inte kör själv väl?

 

[MCP]

Antar att det är föräldrarnas benämning och att den mera är känslomässig än objektiv.
Eftersom @Dressyrtjejen_97 inte kör själv väl?

Det är nog säkert mycket möjligt, det är väl bara det att min i min definition av ordet "skrot" så passar inte en så ny bil in
Skulle väl snarare använda ordet "skit" själv i en sådan situation.
När jag hör eller läser "skrotbil" så ser jag för mitt inre en bil med halvdassig lack, lite bucklor och repor här och där, delar som är endera är sönder eller saknas helt och som inte går på alla cylindrar

 

[tanten]

Det är nog säkert mycket möjligt, det är väl bara det att min i min definition av ordet "skrot" så passar inte en så ny bil in
Skulle väl snarare använda ordet "skit" själv i en sådan situation.
När jag hör eller läser "skrotbil" så ser jag för mitt inre en bil med halvdassig lack, lite bucklor och repor här och där, delar som är endera är sönder eller saknas helt och som inte går på alla cylindrar

Samma här

 

[sjoberga]

Du har en Volvo... som sagt är det VAG-gruppens bilar som berörs. Inte Volvo.

De bilar som berörs är vissa dieselmodeller av VW, Audi, Skoda och Seat. Man vet om ens bil är berörd.

Tillägg: Vissa Porsche berörs också.

Och massor av andra märken kommer att beröras ..... anonym...

 

[Anders]

Frågade min kollega nu! Hen har 1,6-dieselbilen, "Schmutzwagen" kallas den nu efter skandalen, och märkte ingen skillnad efter uppgraderingen. Däremot tipsade verkstaden om att öka lufttrycket i däcken från bilens instruktionsboks rekommenderade 2,5 till 3,0, och det minskade dieselförbrukningen en hel del. Så bilen blev snålare efter uppgraderingen men det berodde inte på uppgraderingen i sig

Smalare, lättrullande däck gör en hel del för bränsleförbrukningen, vår bil skall dra 0,6 liter per mil enligt instruktionsboken men vi kör den på 0,45-0,5 blandad körning

 

[Dressyrtjejen_97]

Hur kan den vara drabbad? Jag fattar inte vad du menar.

Alltså, den drar uppenbarligen 20-25% mer än den "borde" göra enligt papprena (typgodkännandet eller vad det exakt heter), fast den är inte "officiellt" en av de årsmodellerna som har Dieselgate.

 

[Dressyrtjejen_97]

Ursäkta OT, men du kallar er 3 år gamla bil för "skrot"?
Jag har bara just nyligen börjat inse att min snart 16 år gamla bil börjar bli gammal (det är även nu som lite små ålderskrämpor börjat dyka upp) och ändå ligger det långt bort för mig att kalla den skrot

Det är bara för att den är skit och skrot, och alltid varit
Min 21 år gamla och prima jättefina Volvo 850 kallas inte för skrot t.ex.

 

[Dressyrtjejen_97]

Antar att det är föräldrarnas benämning och att den mera är känslomässig än objektiv.
Eftersom @Dressyrtjejen_97 inte kör själv väl?

Nej, jag kör den inte själv, men jag delar uppfattningen. Den är inte kul för 5 korvören.

 

[bollen__]

Alltså, den drar uppenbarligen 20-25% mer än den "borde" göra enligt papprena (typgodkännandet eller vad det exakt heter), fast den är inte "officiellt" en av de årsmodellerna som har Dieselgate.

Fast problemet de bilar som är drabbade av "dieselgate" har är inte att de drar mer..

 

[Alexandra_W]

Alltså, den drar uppenbarligen 20-25% mer än den "borde" göra enligt papprena (typgodkännandet eller vad det exakt heter), fast den är inte "officiellt" en av de årsmodellerna som har Dieselgate.

Förbrukningen har ingenting med det som kallas dieselgate att göra. Inget.

 

[MissFideli]

Alltså, den drar uppenbarligen 20-25% mer än den "borde" göra enligt papprena (typgodkännandet eller vad det exakt heter), fast den är inte "officiellt" en av de årsmodellerna som har Dieselgate.

Finns nog inte en bil som drar vad den ska enligt papperna. Min Kia Picanto skulle ligga på 0.42, men drog 0.56. Den nya vet jag inte

 

[em-pirre]

Känner flera. Ingen har märkt nån skillnad alls.

 

[MCP]

Det är bara för att den är skit och skrot, och alltid varit
Min 21 år gamla och prima jättefina Volvo 850 kallas inte för skrot t.ex.

Ojdå, låter ju nog som att något inte är riktigt som det ska med den bilen En såpass ny bil ska ju egentligen inte få vara en "skit och skrot"-bil (såvida det inte är en smakfråga)

 

[Dressyrtjejen_97]

Finns nog inte en bil som drar vad den ska enligt papperna. Min Kia Picanto skulle ligga på 0.42, men drog 0.56. Den nya vet jag inte

Oj! Trodde det bara var våran skit som var sådan

 

[Alexandra_W]

Oj! Trodde det bara var våran skit som var sådan

Hade du läst tråden hade du sett att även min drar mer än deklarationen. Dessutom är de värdena satta i optimal temperatur och vid ecodriving.

Försök googla och kolla saker lite mer och inte bara tro på tex dina föräldrar. Alla vet att bilarna inte kontinuerligt går att köra enligt deklarationen och motormagasin har gjort upprepade tester. Och fenomenet har varit känt lika länge som bränsleförbrukningsuppggifter angetts av tillverkare. Det är alltså inget nytt.

 

[Modest]

@Dressyrtjejen_97 Du kommer att bli väldigt besviken på alla dina framtida bilar om du på allvar tror att de kommer dra lika mycket som pappret säger. Att dina kunskapskällor inte heller verka känna till det här, utan tycker att bilen är "skit", är ju smått otroligt.

 

[tanten]

Oj! Trodde det bara var våran skit som var sådan

Det är alltid bra att få nya infallsvinklar Börja läs dagstidningar!
Som flera sagt - de värden som biltillverkarna ger är extremt optimala. Den absoluta majoriteten av bilarna drar mer. Bor du i kuperat landskap drar bilen mer. Bor du i Norden drar bilen mer. Kör du fort eller kör om ofta drar bilen mer. Kör du rakt fram på bra väg tenderar bilen att dra mer då också.

När du själv tar körkort så vet du i alla fall att du inte ska köpa en likadan bil som dina föräldrar..... (eller så visar det sig att du älskar den när du väl börjar köra bil )

 

[Jeffery]

Däremot tipsade verkstaden om att öka lufttrycket i däcken från bilens instruktionsboks rekommenderade 2,5 till 3,0, och det minskade dieselförbrukningen en hel del.

Valid för alla fordon idag.
Däcken idag har absolut inget problem med det högre lufttrycket, samtidigt som man minskar rullmotståndet märkbart.