Körkortsteori, maxhastigheter

[smedsussie]

Här i söder brukar påse på vägmarkering betyda att vilt blivit påkört och markera var eftersök ska utgå från.

 

[Raderad medlem 6459]

Hörrni. När man gör teoriprovet, är det flervalsfrågor då eller hur funkar det?

 

[MJLee]

Hörrni. När man gör teoriprovet, är det flervalsfrågor då eller hur funkar det?

Flerval. Oftast a, b, c. kan ibland vara vilka märken är rätt och sedan en kombination av skyltarna.

 

[Raderad medlem 6459]

kan ibland vara vilka märken är rätt och sedan en kombination av skyltarna.

Hur menar du då? Jag förstår inte riktigt.

 

[aiquen]

Hörrni. När man gör teoriprovet, är det flervalsfrågor då eller hur funkar det?

Ja: En fråga, ett antal svarsalternativ -> markera rätt svar. Precis som sådana tester körskolorna har.

(Med brasklappen att det var tio år sedan jag skrev, men jag tror inte att det har ändrats?)

 

[MJLee]

Vänta lite nu, svarta plastpåsar betyder renar?!? Det står det inte någonting om i boken!

 

[Raderad medlem 6459]

Okej, tack @aiquen för infon! Jag har aldrig gjort något test hos körskolor så därför har jag ingen koll.

 

[MJLee]

Hur menar du då? Jag förstår inte riktigt.

Du har fyra olika trafikmärken, 1, 2, 3, 4, 5 Frågan du får är, vilka märken visar, blablabla

a) märke 1,3,4
b) märke 2,5
c) alla märken

ungefär

Edit: det finns hur många gratis körkortsprovsfrågor online om du vill se hur de är utformade.

 

[Raderad medlem 6459]

@MJLee Ah okej. Så flerval helt enkelt .

 

[MJLee]

Anledningen till att det inte finns med är att det inte går att räkna ut. Du måste ha så otroligt många variabler för att kunna göra en korrekt uträkning. Väglag, däck, bromsar, reaktionstid....

Därför så kommer det bara standardfrågor på testet, och oftast ska du då gissa på den längsta sträckan.

Jag har en gång kört i 15 km/h och skulle stanna, 2 korsningar senare stod jag still. Det går inte att räkna på på ett korrekt sätt så lägg ner det och blicka vidare.

Det fanns faktiskt en övningsfråga, alltså inte på just mitt prov, men som förekommit på tidigare prov där frågan var, du kör i 90 km, stoppsträckan är 54 m, om du kör i 30 km vad är stoppsträckan då. Dvs de tog hänsyn till väglaget och andra faktorer men ville att jag skulle kunna räkna ut 30 km stoppsträcka mot bakgrund till 90 km stoppsträckan under samma förhållandena om man körde i 30 km. FYI var stoppsträckan för 30 km 6 m under samma förhållanden.

Eftersom stoppsträckan under idealförhållanden var 9x9 delat i två, 40 m och 3x3 delat i två var 4.5 så var det logiskt att stoppsträckan var 6 m, eftersom de andra alternativen var 18 och 27. Exakt hur man räknade ut den exakta längden kom jag aldrig på

 

[lil-sis]

Det fanns faktiskt en övningsfråga, alltså inte på just mitt prov, men som förekommit på tidigare prov där frågan var, du kör i 90 km, stoppsträckan är 54 m, om du kör i 30 km vad är stoppsträckan då. Dvs de tog hänsyn till väglaget och andra faktorer men ville att jag skulle kunna räkna ut 30 km stoppsträcka mot bakgrund till 90 km stoppsträckan under samma förhållandena om man körde i 30 km. FYI var stoppsträckan för 30 km 6 m under samma förhållanden.

Eftersom stoppsträckan under idealförhållanden var 9x9 delat i två, 40 m och 3x3 delat i två var 4.5 så var det logiskt att stoppsträckan var 6 m, eftersom de andra alternativen var 18 och 27. Exakt hur man räknade ut den exakta längden kom jag aldrig på

Poängen är ju eg att man ska vara medveten om att stoppsträckan ökar rejält med ökad hastighet. Inte så mkt exakt på metern.

Att underlaget spelar roll är halkutbildningens roll att förmedla tämligen hands on.

 

[MiaMia]

Poängen är väl att du ska kunna de viktigaste principerna för att förstå förutsättningar som du måste ha med dig i bedömningarna när du kör.
Typ,
reaktionssträckan ökar proportionerligt med hastigheten
medan bromssträckan ökar med hastigheten i kvadrat.
Att riktigt halt väglag kan öka den med upp till 10 gånger.
Och att den ökar med vikten.

Så behöva utantillära enskilda siffror ska man väl inte behöva göra om man bara kan tänka logiskt utifrån den info som finns i uppgiften. Kanske bra att kunna EN grundsiffra för torrt väglag i 50 km/h så man kan kolla av rimligheten i svaren man får fram och för att ha en känsla för vilken storleksordning man rör sig inom.

 

[kryddelydd]

Jag förstår inte vad som är skrattretande? Både turism och rennäring är vanligt förekommande och kolliderar bokstavligt talat varje år.

ångrade mig.

 

[gul_zebra]

Okej bukefalister, lyfter upp tråden igen och skulle uppskatta lite hjälp här.

För det första - bruttovikt vs totalvikt. Fattar inte skillnaden, låter för mig som samma sak
Och siffror! Jag har hittat en fin minnesregel för när vinterdäck ska vara på tack vare födelsedagar i närmsta familjen (mamma+pappa=1 dec, jag+syster=31 mars, plättlätt!). Annat är det med dubbdäcksförbud, det går fan inte in. 16e april till... När fan då?!
Än värre, dessa småsiffror. Ca 300 pers dödas årligen i trafiken men hur i heeeela helvete ska jag komma ihåg det till provet?! Likadant med avstånden mellan varningsskylt och det skylten varnar för beroende på sträckans maxhastighet

//Zebra som har prov om drygt en månad

 

[aiquen]

Totalvikten kan man väl säga är mer en vikt för pappret. D.v.s. en ihopslagning av bilens tjänstevikt (bilen i sig plus förare) och bilens maxlast, d.v.s. så mycket du enligt pappret får lov att lasta i bilen. Den är konstant. Bruttovikten däremot är föränderlig. Det är vad bilen faktiskt väger, vid en given tidpunkt, beroende på vad som är lastad i den. Alltså, kör du upp din bil på en våg visas bilens bruttovikt: vad bilen väger just nu, med den last den har just nu. Oavsett vilken totalvikt den är reggad för.

 

[gul_zebra]

Totalvikten kan man väl säga är mer en vikt för pappret. D.v.s. en ihopslagning av bilens tjänstevikt (bilen i sig plus förare) och bilens maxlast, d.v.s. så mycket du enligt pappret får lov att lasta i bilen. Den är konstant. Bruttovikten däremot är föränderlig. Det är vad bilen faktiskt väger, vid en given tidpunkt, beroende på vad som är lastad i den. Alltså, kör du upp din bil på en våg visas bilens bruttovikt: vad bilen väger just nu, med den last den har just nu. Oavsett vilken totalvikt den är reggad för.

Tack!
Tycker det är så jäkla enkelt egentligen - men så sitter man på elevcentralen och ska svara på en fråga som drar in bruttovikt och poff, skitförvirrande. Har för mig att det som förvirrade mig från början var en fråga där man fick se regpapper där bruttovikt angavs högre än totalvikt

 

[As_Vegas]

Okej bukefalister, lyfter upp tråden igen och skulle uppskatta lite hjälp här.

För det första - bruttovikt vs totalvikt. Fattar inte skillnaden, låter för mig som samma sak
Och siffror! Jag har hittat en fin minnesregel för när vinterdäck ska vara på tack vare födelsedagar i närmsta familjen (mamma+pappa=1 dec, jag+syster=31 mars, plättlätt!). Annat är det med dubbdäcksförbud, det går fan inte in. 16e april till... När fan då?!
Än värre, dessa småsiffror. Ca 300 pers dödas årligen i trafiken men hur i heeeela helvete ska jag komma ihåg det till provet?! Likadant med avstånden mellan varningsskylt och det skylten varnar för beroende på sträckans maxhastighet

//Zebra som har prov om drygt en månad

Provet har flervalsfrågor, så du behöver inte veta att det är prick 300 personer som dör. Det räcker att du vet att det ligger därikring, du får antagligen alternativen 30, 300, 3000 eller 30000 personer att välja på.
Körkortsteorin är faktiskt inte gjord för att sätta dit folk på skitsaker utan ska testa om du har kunskap nog att inte vara livsfarlig i trafiken!

 

[gul_zebra]

Provet har flervalsfrågor, så du behöver inte veta att det är prick 300 personer som dör. Det räcker att du vet att det ligger därikring, du får antagligen alternativen 30, 300, 3000 eller 30000 personer att välja på.
Körkortsteorin är faktiskt inte gjord för att sätta dit folk på skitsaker utan ska testa om du har kunskap nog att inte vara livsfarlig i trafiken!

Säg det till elevcentralen där jag svarade 700
Nej såklart, men jag vill ju kunna svara rätt ändå.

 

[As_Vegas]

Säg det till elevcentralen där jag svarade 700
Nej såklart, men jag vill ju kunna svara rätt ändå.

Pluggar du så hårt som det verkar kommer du få alla rätt
Tänk på alla puckon där ute som har körkort, det är verkligen inte raketforskning att ta körkort!

 

[gul_zebra]

Pluggar du så hårt som det verkar kommer du få alla rätt
Tänk på alla puckon där ute som har körkort, det är verkligen inte raketforskning att ta körkort!

Jag tror jag verkar plugga hårdare än jag gör snarare Men nu när prov är inbokat så det finns ett slutdatum hoppas jag kunna ligga i bättre, blir inte lika lätt att skjuta fram det hela tiden. Alla rätt skulle dock inte sitta ett dugg fel, plugghästen i mig vill ha något att satsa på och godkänt är liksom inte bra nog
Gud nej, det märks alltför väl ibland!