Transportrekommendationer

[Digbil]

Kan ha 1500 total så länge jag inte lastar mer än till 1300, så jag har ju ganska mycket att välja på! Och ja, jag är ändå sur på begränsningen eftersom de satte på kroken när vi köpte bilen och frågade inte vilken vi ville ha. hade gladeligen betalat mer för en bättre krok!

Jag tror tyvärr att begränsningen ligger hos bilen och inte i själva kroken.

 

[sweep]

Även jag har samma släp som @Bison och @Alexandra_W
Alla hästar som åkt i det har åkt bra. Mitt släp väger 1500 och jag får lasta 815 kg (har ingen sadelkammare)

 

[Ninnurur]

Jag tror tyvärr att begränsningen ligger hos bilen och inte i själva kroken.

Där har du fel

 

[Fiorano]

Jag har haft min Cheval Gold First sen den var ny 2018. Totalvikt på 1500 och lastvikt på drygt 700kg. Planen är att typa upp den till 1800 så kan jag köra mina två på B96. Nu kör jag med lite överlast med båda i..

Körde till tävling häromhelgen med båda och stormbyar, märkte inget av vinden. På dessa år har jag bara lagat gummimattan, för att jag inte har broddmatta, bytte bromsar förra året och bytt lite lampor. Det bor utomhus och ser fortfarande fint ut i färgen.

Det är naturligtvis ett väldigt basic släp men i jämförelse med en väns lika gamla Ume har mitt varit otroligt problemfritt. Umet är dessutom en mardröm när det blåser för det har så högt tyngdpunkt.

Vill ha ett nytt släp men mest för att jag vill ha fler fönster. Helst ett Cheval Touring!

 

[Digbil]

Där har du fel

men hur gick det till? Satte de på en krok som får belastas mindre än bilen (enl reg.bevis) får dra? Hur kan man göra så?

 

[Anna-Bella]

Jag älskar min Fautras provan Den känns rejäl och stadig och tycker inte att det har känts jobbigt att köra i blåsten. De har även en enhästarsmodell, också trevlig!

Bra att tänka på om man vill använda step up när man lastar hästarna är att iallafall min starkt ogillar högre kanter. Går in toppen i mitt fautras, men både Chevals och Ifors step-up har hon ratat helt (men är väl säkert beroende på individ)

 

[MiniLi]

men hur gick det till? Satte de på en krok som får belastas mindre än bilen (enl reg.bevis) får dra? Hur kan man göra så?

Jag hade ballat ur och krävt att verkstaden gjorde om ifall det hänt mig

 

[Ninnurur]

men hur gick det till? Satte de på en krok som får belastas mindre än bilen (enl reg.bevis) får dra? Hur kan man göra så?

Precis så gjorde de. Och eftersom vi inte hade egen häst när bilen köptes så uppdagades det först efter flera månader. Den kroken elsats gör även att jag inte har innerbelysning i släpet. Ska det fungera måste de sätta det något extra, och bara den delen kostar 900, sen tillkommer arbete

 

[MiniLi]

Precis så gjorde de. Och eftersom vi inte hade egen häst när bilen köptes så uppdagades det först efter flera månader. Den kroken elsats gör även att jag inte har innerbelysning i släpet. Ska det fungera måste de sätta det något extra, och bara den delen kostar 900, sen tillkommer arbete

Men det måste väl gå att typ reklamera tjänsten och be att de åtgärdar? Så dåligt!

 

[Ninnurur]

Men det måste väl gå att typ reklamera tjänsten och be att de åtgärdar? Så dåligt!

Nej eftersom vi godkände beställningen när vi hämtade bilen. De frågade alltså aldrig om de skulle välja den dyrare, starkare kroken. Så himla dumt.

 

[MiniLi]

Nej eftersom vi godkände beställningen när vi hämtade bilen. De frågade alltså aldrig om de skulle välja den dyrare, starkare kroken. Så himla dumt.

Så jävla dåligt!

 

[Ninnurur]

Så jävla dåligt!

Jag har svurit över det många gånger, tro mig!

 

[clusia]

Nej eftersom vi godkände beställningen när vi hämtade bilen. De frågade alltså aldrig om de skulle välja den dyrare, starkare kroken. Så himla dumt.

Vad har du för storlek på kroken? Alltså diameter i mm.

 

[Digbil]

Precis så gjorde de. Och eftersom vi inte hade egen häst när bilen köptes så uppdagades det först efter flera månader. Den kroken elsats gör även att jag inte har innerbelysning i släpet. Ska det fungera måste de sätta det något extra, och bara den delen kostar 900, sen tillkommer arbete

Jag trodde inte man fick göra så. För då måste de ju typa om bilen och det går väl inte?

För när man tittar på bilden du la upp från släpkalkylatorn ser det ut som att bilen inte är typad för mer än 1300 kg. Det kommer ju från tillverkaren när bilen typgodkändes.
Sen kan det vara att kroken inte heller får dra mer än 1300.

Men utan att ha sett vad som står i regbeviset/på transportstyrelsen så ser det ut som att bilen är typad för 1300 kg

 

[skogaliten]

Kan ha 1500 total så länge jag inte lastar mer än till 1300, så jag har ju ganska mycket att välja på! Och ja, jag är ändå sur på begränsningen eftersom de satte på kroken när vi köpte bilen och frågade inte vilken vi ville ha. hade gladeligen betalat mer för en bättre krok!

Kroken?

Hur mycket man får dra är oftast en typkodkännande fråga för bilmodellen (bilmodell, motorval, vikter etc), snarare än en "krokfråga".

Om de nu satt på någon underdimensionerad dragkrok på din bil, varför man nu skulle gjort det, så är det på den relativa skalan inte jättedyrt att byta.

Någonstans mellan 4-10 tusen, men vanligt med ca 5-6 tusen.

 

[Fabian In Memoria]

men hur gick det till? Satte de på en krok som får belastas mindre än bilen (enl reg.bevis) får dra? Hur kan man göra så?

Det är ofta som det är kroken som begränsar dragvikten. Hade tidigare en bil som teoretiskt hade fått dra 1500 på b-kort ( dvs bilens vikt var då 2000), men dragkroken hade en begränsning på 1200 kg. Så inte ens med högre körkortsbehörighet fick den dra mer än 1200 kg. Många missar att titta på det och tror de får dra mer med sin bil.

 

[skogaliten]

Det är ofta som det är kroken som begränsar dragvikten. Hade tidigare en bil som teoretiskt hade fått dra 1500 på b-kort ( dvs bilens vikt var då 2000), men dragkroken hade en begränsning på 1200 kg. Så inte ens med högre körkortsbehörighet fick den dra mer än 1200 kg. Många missar att titta på det och tror de får dra mer med sin bil.

Nej, jag tror att du har missuppfattat något.

Ekvationen för hur transportstyrelsen i samband med typgodkännandet beräknar "Max släpvagnsvikt" är mer komplicerad än bara hur tung bilen är.

Fler parametrar tas i beaktande, så en och samma bilmodell, med olika motoralternativ och olika utrustning, kan ha olika "max släpvagnsvikt".


Bilen är typad för vissa dragvikter, som står i registreringsbeviset för bilen.

Förutom max tågvikt, så kan man läsa ut: "Max släpvagnsvikt", "Max släpvagnsvikt obromsad", "Max släpvagnsvikt B-kort" och "Max släpvagnsvikt med utökad B-behörighet".

Slå in ditt registreringsnummer här (transportstyrelsens sida): https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/
Bläddra ner till "Tekniska Data" och klicka på den raden. Klicka sedan på raden för "Kopplingsanordning och bromsar", så får du fram all data runt just din bil och släp.

Ekvationen för hur transportstyrelsen i samband med typgodkännandet beräknar "Max släpvagnsvikt" är mer komplicerad än bara hur tung bilen är.

Fler parametrar tas i beaktande, så en och samma bilmodell, med olika motoralternativ och olika utrustning, kan ha olika "max släpvagnsvikt".

Om man satt på en olaglig dragkrok, som alltså inte stämmer med typgodkännandet, så borde inte bilen kunna gå igenom besiktningen.
För när man sätter på en dragkrok på en bil som inte hade en sådan, så måste man besiktiga bilen efter montaget.

 

[skogaliten]

Glömde att skriva, angående det där om "hur mycket får jag dra", att man alltså måste kolla exakt den bil som man tänker dra med, alltså med rätt registreringsnummer.

Det går inte att säga att med Volvo XX får man dra xxxx kilo, för det är inte så enkelt.

Med den ena Volvo XX får man kanske dra yyyy kilo, medan men med en annan Volvo XX får man istället dra zzzz kilo. Och med ett tredje exemplar av samma bilmodell, så är det återigen en annan dragvikt som gäller. Inte ens om de är av samma årsmodell kan man vara bergsäker på dragvikterna

 

[MiniLi]

Om man satt på en olaglig dragkrok, som alltså inte stämmer med typgodkännandet, så borde inte bilen kunna gå igenom besiktningen.
För när man sätter på en dragkrok på en bil som inte hade en sådan, så måste man besiktiga bilen efter montaget.

Nej man behöver inte göra det nuförtiden, sålänge det finns ett sånt typ godkännande.
(Förr eller senare ska ju bilen besiktigas, men man behöver inte göra det efter att dragkrok monterats)

 

[Ninnurur]

Jag trodde inte man fick göra så. För då måste de ju typa om bilen och det går väl inte?

För när man tittar på bilden du la upp från släpkalkylatorn ser det ut som att bilen inte är typad för mer än 1300 kg. Det kommer ju från tillverkaren när bilen typgodkändes.
Sen kan det vara att kroken inte heller får dra mer än 1300.

Men utan att ha sett vad som står i regbeviset/på transportstyrelsen så ser det ut som att bilen är typad för 1300 kg

Bilen köptes fabriksny och registrerades in när vi hämtade.