Och jag tar det ännu en gång, om vi inte anpassar oss till att alla inte är perfekta i alla avseenden så lär väldigt få få köra bil överhuvudtaget. förmodligen inte du heller. Vi måste acceptera vissa avvikelser. Det är en hög procent av befolkningen som reagerar på ljus, inte enstaka procent. Ska vi ha sådana krav har du förmodligen någon avvikelse från det perfekta som påverkar din körning liksom majoriteten av befolkningen.
Sant! Fast här är Audiförarna värst, de i BMW brukar åtminstone hålla avstånd (synd bara att varken Audi eller BMW levereras med fungerande blinkersEller en BMW.
Jag har också en hundbur som skymmer sikten rejält, dessutom fungerar inte min bakrutetorkare. Jag har inga problem med att huvudsakligen ha koll i sidospeglarna men då vill man ju ogärna att någon blinkar med helljuset där.
)Blinkers?
Varför ljustuta alls?
Men varför köra om alls? Är det 100 så är det, och att köra 98 förlänger inte resan sådär väldigt mycket.
Var har jag skrivit att det är 100 i hastighetsgräns?
Att ljustuta är mer att informera än att tvinga.
Det gör de säkert, men jag är inte trafikpolis och således är det inget jag kan göra åt det.I så fall kör de för fort, maxhastighet för en långtradare är 80.
(Och så fortsätter jag bromsa eftersom 9 av 10 straffbromsar som hämnd).I så fall kör de för fort, maxhastighet för en långtradare är 80.
Typ som blinkers då?
Blinkers är riktningsvisare och informerar om förflyttningar, så inte riktigt jämförbart. Information visst, men för två helt olika typer av information.
