Funderingar kring att ta E-kort.

[LuddeLump]

Jag funderar på att ta tungt släp, men anar att det blir omotiverat dyrt just nu. (Jag kör bara med 1-2 små ponnyer). Men det vore skönt att slippa oroa sig, då vi ska byta till boogie snart.
Vilka kostnader kommer jag inte ifrån? Antar att det är körkortstillstånd samt teoriprov och uppkörning, och sen även ett antal körlektioner (inte så många hoppas jag på ).
Vad tränar man på, och hur går uppkörningen till? Jag kan ju redan köra och backa med "lätt" släp, vad är det mer jag behöver kunna för att klara uppkörningen?

 

[Nora]

Sv: Funderingar kring att ta E-kort.

Uppkörningen tror jag går till så att du först ska köra som vanligt med släpet och sen ska du backa in släpet mellan koner eller nåt. Du ska också göra en funktionskontroll av bromsarna och sånt. Teorin måste du göra om B-teorin plus E-teorin. Det som verkar vara det krångligaste, om man redan är säker på backningen och manövreringen, är bromsfunktionen för olika bromsar och sånt...

 

[Splittan]

Sv: Funderingar kring att ta E-kort.

Teorin: Man skriver det vanliga B (bil) proven och sedan kommer några få frågor om E (tungt släp).

Uppkörningen: du ska köra en bana där du bla ska backa och svänga, och backa rakt bak. (Med säkert lastat släp, tror det ska vara 700 kg eller nått).
Sedan så ska man köra en tur i trafiken.
Du ska kunna allt som står i registreingspapperna på bilen och på släpet, kunna räkna ut hur mkt då får lasta i släppet.
Ska kolla så att lamporna, bromasr, handbroms på släpet funkar m.m. Förklara HUR transportens broms fungerar och varför det bla släpet inte bromsar om du backar. Du ska också göra en funktionskontroll av bromsarna och sånt.

Påbörjade att ta E-kortet men sedan så blev det inte mer, tänker kanske vänta tills jag har en bil som är stor nog, eller så hyr jag släp och bil på körskola.
Men det som jag upplevde som svårast var att lära sig hur bromsen på släpet fungerar..
Teorien är inte så farlig och de E-frågor jag fick handlade om att räkna ut hur mkt jag fick köra med E-kort. Hade inga fel på E-provs delen, men något fel på B-delen.

Tar du körlektioner så är det bra att du får backa den bana som man får på uppköringen, så får man in känslan lite, samt att gå igenom funktionsbeskrivnigen, hanbroms, bromsar och sådant.
Annat i körningen tror jag inte du behöver, skillnaden är ju bara att man kör med ett tyngre lastat släp! Så körlektionerna bör inte bli så många!

 

[alfa460]

Sv: Funderingar kring att ta E-kort.

Här finns allt du behöver veta.

http://www.vv.se/templates/page2_2____3663.aspx

 

[Trevita]

Sv: Funderingar kring att ta E-kort.

Du undrade vad det kostar också. Jag tog mitt i vintras... Jag gjorde så mkt som möjligt själv för att komma undan billigt. Inskrivning körskola 100 kr, kk-tillstånd ca 225 kr, kostnad för teoriprov 400 kr (?), teoriböcker såg jag till att de beställde hem till biblioteket, jag tog 2 körlektioner á 650 kr, sen tillkom för uppkörning och lån av bil+transport från körskolan. Jag kom undan billigt ca 3 500 kr. En bekant gjorde allt på körskola, han betalade 8 000. Så allt däremellan kan det väl kosta. Jag rekommenderar att du kör minst en lektion på körskola. Du kan ju träna hemma på att backa banan osv, men de ger ju lite tips som kan vara bra att känna till. Och troligen hyr de inte ut ekipaget om du inte kört med dem. Annars ska du själv skaka fram ett ekipage som någon annan kör dit (för du kan ju inte köra dit själv), som är lastat tungt med lasten korrekt säkrad. Nej, då är det enklast att göra som jag, tror jag. Men jag tycker absolut att du ska ta E-kort, det är kanon, och jag tycker faktiskt att alla som kör med häst borde ha E-kort. Man lär sig mkt om körningen och säkerhet som är bra att kunna.

Lycka till!

 

[QuickStar]

Sv: Funderingar kring att ta E-kort.

Jag håller på att ta nu..

Körkorts tillståndet kostade 225kr. Teori böcker lånade jag av en kompis annars finns det att låna på bibliotek eller köpa på nätet/körskola. Teoriprovet kostar 180kr och är 60 frågor och du måste ha minst 44 rätt. Jag fick 5 eller 6 frågor som hade med BE att göra resten är mer trafikregler och vanliga B frågor.

Uppkörningen består av yttre/inre säkerhetskontroll (typ stolsinställning , lampor, att släpet är rätt kopplat odyl.) Sen koll av färdbromsen vill jag minnas. Samt stads och lansvägskörning. Samt en liten bana, man kör i serpentin bågar (man får ej backa!) och skall sedan backa i ca 90 grader och köra tillbaka i banan.

Ekipaget man kör upp med ska vara olagligt för B kort, det ska vara lastat eller ett släp av sån typ att man ej kan använda inner backspeglen. Släpet måste ha en totalvikt på minst 1000kg och vara lastat till minst halva maxlasten. Min bil får dra 750kg på B-kort och vårt ena släp har en totalvikt 1000kg (tjänstevikt 350kg maxlast 650kg) jag ska lasta i en pall som väger 350kg. Då får jag en olaglig kombination som uppfyller kraven. Bilen måste ha manuell låda om man inte har automat-körkort innan.

Lasten måste vara ordentligt säkrad också, detta tittar man på vid säkerhetskontrollen i början.

Det bästa med att ha E kort är att man aldrig behöver bekymra sig hurvida det är lagligt eller ej så länge bilen får dra släpet. Jag vill gärna köra med en rejäl boggie och kan ju köpa vilken modell som utan att behöva tänka på vad jag själv får köra. Hästarna kan åka säkrare och bekvämare.