Drar ni hästtransport med elbil?

[Fetaost]

Vi har några elbilar på jobbet. Vi har också en låst grind som man måste passera. Två kollegor skulle åka ut genom grinden den ena i sin egen bil och den andra i jobb-bilen. Han som åkte egen bil öppnade porten och väntade på elbilen. Det var bara det att elbilen var tvungen att värma upp motorn först så där fick ha stå och vänta minst en kvart innan elbilen kunde starta. Det var en 10-15 minusgrader.

Låter inte klokt. Vad är det för bil?

 

[SaraMara]

Låter inte klokt. Vad är det för bil?

Håller med. Kallstartade upprepade ggr i fjällen i vintras i mer än 20 minusgrader helt utan problem.

 

[fejko]

Låter inte klokt. Vad är det för bil?

Vet inte men jag kan kolla på måndag. Såg ut som en Passat men de verkar inte finnas sm elbilar?

 

[Hippocampus]

Id4 ska ju fixa 51 mil så även under dåliga förhållanden tar man sig nog betydligt längre än 10 mil

Min granne har en sån o de har varit på ”långtur” så jag ska fråga de

 

[95johsv]

Vi har några elbilar på jobbet. Vi har också en låst grind som man måste passera. Två kollegor skulle åka ut genom grinden den ena i sin egen bil och den andra i jobb-bilen. Han som åkte egen bil öppnade porten och väntade på elbilen. Det var bara det att elbilen var tvungen att värma upp motorn först så där fick ha stå och vänta minst en kvart innan elbilen kunde starta. Det var en 10-15 minusgrader.

Det måste ju vara någon hybrid? Känner att spänningen är olidlig tills vi får veta vad det är! Jag menar just ”värma upp motorn” låter som en skröna…

Det är ju en av fördelarna annars som jag ser med just elbil, varm bil när man sätter sig i den, har man glömt starta värmen är den varm på ett par minuter såpass att man inte behöver skrapa…. *LAT*

Vet inte hur många gånger jag gått från ena kontoret och kommit på att jag glömt starta värmen, satt igång den på vägen och 3 min senare när jag är framme är bilen varm nog att bara sätta sig i även i -15!

 

[peperoni2]

Angående räckvidd i kyla. På de nya elbilsmodellerna kan man oftast räkna med ungefär halva räckvidden vid kyla. Vi hade en Ioniq, årsmodell 2018. Sommartid kunde vi med god vilja nå 24mil, vintertid under -10 så hade vi ca 12 mil räckvidd. Den hade inte en WLTP-siffra utan nån annan papperssiffra på räckvidd som jag inte minns.

Den startade och körde utan väntetid även när det var -15 i vintras.

Nya bilen nu är en Polestar. Har på pappret 48mil räckvid (WLTP). Många på forum har under vinter rapporterat strax över 20mil räckvidd på den. Vi har kommit upp mot ca 40mil nu i sommarvärme och om man inte har för tung gasfot.

Vår Polestar har drag och är riktigt trevlig att dra med. Instruktionsboken säger dock att man ska vara försiktig med att dra tungt när det är riktigt varmt, för elmotorer är känsligare för överhettning/överbelastning än vad bränsle-motorer är. Det är nog en av de stora orsakerna till att så få får dra nåt än så länge.
Sen ser jag nog bristen på snabbladdare med plats för släpvagn som den stora begränsningen för att köra släp några längre sträckor. Man får räkna med ca halverad räckvidd med släp efter.

 

[nullo-modo]

Angående räckvidd i kyla. På de nya elbilsmodellerna kan man oftast räkna med ungefär halva räckvidden vid kyla. Vi hade en Ioniq, årsmodell 2018. Sommartid kunde vi med god vilja nå 24mil, vintertid under -10 så hade vi ca 12 mil räckvidd. Den hade inte en WLTP-siffra utan nån annan papperssiffra på räckvidd som jag inte minns.

Den startade och körde utan väntetid även när det var -15 i vintras.

Nya bilen nu är en Polestar. Har på pappret 48mil räckvid (WLTP). Många på forum har under vinter rapporterat strax över 20mil räckvidd på den. Vi har kommit upp mot ca 40mil nu i sommarvärme och om man inte har för tung gasfot.

Vår Polestar har drag och är riktigt trevlig att dra med. Instruktionsboken säger dock att man ska vara försiktig med att dra tungt när det är riktigt varmt, för elmotorer är känsligare för överhettning/överbelastning än vad bränsle-motorer är. Det är nog en av de stora orsakerna till att så få får dra nåt än så länge.
Sen ser jag nog bristen på snabbladdare med plats för släpvagn som den stora begränsningen för att köra släp några längre sträckor. Man får räkna med ca halverad räckvidd med släp efter.

Då skulle jag inte ens komma till slöinge med hästen vintertid.

 

[Jeffery]

Har ingen erfarenhet från elbilar men är inte orolig för att el skulle dra dåligt (kör på jobbet en liten eldriven truck som jag drar 9 ton men utan problem och det är vagnarna och inte trucken som sätter stopp för vikten) även om jag skulle behöva utöka körkortet för att köra lagligt.

Det är väl inte riktigt elmotorn i sig som är begränsningen, utan snarare att lagra den kraft elmotorn behöver.

Hur fort laddar trucken ur när du kör dina nio ton i landsvägshastighet?

 

[nullo-modo]

Det är väl inte riktigt elmotorn i sig som är begränsningen, utan snarare att lagra den kraft elmotorn behöver.

Hur fort laddar trucken ur när du kör dina nio ton i landsvägshastighet?

Trucken har en max hastighet på 30km/h så någon landsvägshastighet är det inte att prata om.

 

[crazyrabbitlady]

Har väldigt svårt att tro på den lösningen i nån större utsträckning. Har bara sett en testbana vid Arlanda, och undrar hurfasen den skulle funka i Norrland på vintern....

PS. Tur att ridsporten i Korpis är rätt liten. Har knappt sett en häst där

Det är en av aspekterna som är med i forskningen. Hur det funkar på vintervägar. Och det är ju ett problem för hästtransporteringen om det bara finns på de största vägarna.

Det finns några få svenska teststräckor. Min favorit är Gävle. Läs det baklänges...

 

[Fetaost]

Det måste ju vara någon hybrid? Känner att spänningen är olidlig tills vi får veta vad det är! Jag menar just ”värma upp motorn” låter som en skröna…

Det är ju en av fördelarna annars som jag ser med just elbil, varm bil när man sätter sig i den, har man glömt starta värmen är den varm på ett par minuter såpass att man inte behöver skrapa…. *LAT*

Vet inte hur många gånger jag gått från ena kontoret och kommit på att jag glömt starta värmen, satt igång den på vägen och 3 min senare när jag är framme är bilen varm nog att bara sätta sig i även i -15!

Tycker också det låter som en hybrid. De har rätt taskiga batterier som bara ska räcka korta sträckor.
De vi har i jobbet startar på batteriet men går sen över på bränsle och det är helt värdelöst.
Men det är kommunbilar så de har köpt in billigaste möjliga och därmed inte det som är bra.