Släcka felkoder?

[alazzi]

På semestern fick jag en gul varningslampa. Nojig som jag är jagade jag rätt på en öppen verkstad. Bilmecken släckte varningen och tyckte att jag kunde köra vidare men se till att åtgärda felet om lampan tändes igen. Naturligtvis tändes lampan igen. Jag var ju på resa och hade liten möjlighet att ställa bilen på verkstad så jag tog tag i problemet när jag kom tillbaka. 90 minuters verkstadstid och det enda som gjordes var att släcka lampan igen. 3500:- fattigare.

Jag berättade givetvis för verkstan att lampan redan hade släckts och jag behövde annan hjälp nu med bilen.

Så hur ska jag göra? Köra på och vänta på att lampan tänds igen och sen bli riktigt jobbig på verkstan så att de åtgärdar felet? Eller strunta i varningen? Detta har redan kostat alldeles för mycket pengar utan att problemet är löst.

 

[Fruentimber]

Vilken lampa är det?

 

[Luff]

Du måste väl få reda på varför lampan lyser?

 

[Lovisaleonora]

Gick det inte att få ut någon felkod från bilen?

 

[bettysmatte]

På semestern fick jag en gul varningslampa. Nojig som jag är jagade jag rätt på en öppen verkstad. Bilmecken släckte varningen och tyckte att jag kunde köra vidare men se till att åtgärda felet om lampan tändes igen. Naturligtvis tändes lampan igen. Jag var ju på resa och hade liten möjlighet att ställa bilen på verkstad så jag tog tag i problemet när jag kom tillbaka. 90 minuters verkstadstid och det enda som gjordes var att släcka lampan igen. 3500:- fattigare.

Jag berättade givetvis för verkstan att lampan redan hade släckts och jag behövde annan hjälp nu med bilen.

Så hur ska jag göra? Köra på och vänta på att lampan tänds igen och sen bli riktigt jobbig på verkstan så att de åtgärdar felet? Eller strunta i varningen? Detta har redan kostat alldeles för mycket pengar utan att problemet är löst.

Förstår ingenting. Vilken lampa är det? När min motorlampa började lysa åkte jag till min verkstad. De kopplade upp dator till bilen och konstaterade att det var en lambdasond som var trasig. De släckte också lampan i väntan på att de skulle få hem delen, men varnade att den förmodligen skulle tändas igen. Och det gjorde den. Det enda som släckte lampan permanent var att fixa felet.

 

[tanten]

På semestern fick jag en gul varningslampa. Nojig som jag är jagade jag rätt på en öppen verkstad. Bilmecken släckte varningen och tyckte att jag kunde köra vidare men se till att åtgärda felet om lampan tändes igen. Naturligtvis tändes lampan igen. Jag var ju på resa och hade liten möjlighet att ställa bilen på verkstad så jag tog tag i problemet när jag kom tillbaka. 90 minuters verkstadstid och det enda som gjordes var att släcka lampan igen. 3500:- fattigare.

Jag berättade givetvis för verkstan att lampan redan hade släckts och jag behövde annan hjälp nu med bilen.

Så hur ska jag göra? Köra på och vänta på att lampan tänds igen och sen bli riktigt jobbig på verkstan så att de åtgärdar felet? Eller strunta i varningen? Detta har redan kostat alldeles för mycket pengar utan att problemet är löst.

Jag fattar inte?

Om man lämnar in bilen på en verkstad får man väl ett protokoll med vad som gjorts?Du kan väl knappast ha fått ett papper där det står "lampa släckt"?

Vilken lampa är det, vad är felet?

 

[svea]

Min är en äldre flexifuel och det verkar vara nån bränslesensor som lever rövare. Bilmeken kunde inte hitta något annat fel vid sökning och sa åt mig att jag kunde köra på så länge bilen går bra.

 

[Kiwifrukt]

Vad är det för lampa? På min gamla Saab 900 tändes en lampa (var inte direkt något större utbud på lampor på en modell från -87, men denna lyste konstant), vi fick svaret att det inte var någon fara att köra med bilen och att det kunde hänga sig i en så gammal bil. (Ska tillägga att detta verkligen hände med en av mina föräldrars bilar, av betydligt nyare årsmodell, att lampor tändes utan anledning, men den bilen var det närmsta ett måndagsexemplar man kan komma, men ja, det gjorde att vi litade på vad de sa.)

När jag skulle hem från jobbet en kväll gick bilen inte att styra. Alls. Den var helt normal när jag åkte dit. Bogserade den till en verkstad som är specialiserade på Saab, hade innan haft den på en mer allmän verkstad nära hemmet. Visade sig att bilen hade helt slut på bromsvätska och det hade enkelt kunnat konstateras om den första verkstaden hade brytt sig om att kolla och inte bara säga att det kan bli så med gamla bilar. Var ju ett enkelt fel att åtgärda, jag var helt övertygad om att hela växellådan var paj, men så drygt att de första inte ens kollade. Det var ju inte direkt billigt att ha bilen på den första verkstaden heller.

Stod det något på fakturan du fick? De ska skriva det som meken från början skrivit på arbetsordern i fakturan, så kunden vet vad de gjort. /Hon som jobbat på bilverkstad med att översätta deras kråkfötter med oljefläckiga fingeravtryck till en för kunden läsbar faktura

 

[alazzi]

Tankluftning felaktigt enligt protokoll. Och avgaslampa.

 

[Lovisaleonora]

Tankluftning felaktigt enligt protokoll. Och avgaslampa.

Just tankluftningen hade jag inte velat ha problem med, bränsle är ju potentiellt farliga grejor (lättantändligt t ex)

 

[åke]

På semestern fick jag en gul varningslampa. Nojig som jag är jagade jag rätt på en öppen verkstad. Bilmecken släckte varningen och tyckte att jag kunde köra vidare men se till att åtgärda felet om lampan tändes igen. Naturligtvis tändes lampan igen. Jag var ju på resa och hade liten möjlighet att ställa bilen på verkstad så jag tog tag i problemet när jag kom tillbaka. 90 minuters verkstadstid och det enda som gjordes var att släcka lampan igen. 3500:- fattigare.

Jag berättade givetvis för verkstan att lampan redan hade släckts och jag behövde annan hjälp nu med bilen.

Så hur ska jag göra? Köra på och vänta på att lampan tänds igen och sen bli riktigt jobbig på verkstan så att de åtgärdar felet? Eller strunta i varningen? Detta har redan kostat alldeles för mycket pengar utan att problemet är löst.

Lyser den gult eller rött nu?

 

[alazzi]

Vilken kämpa lyser?

Något med avgaserna. Har instruktionsboken i bilen och beteckningen är ju i vilket fall på tyska så det hjälper ju inte så mycket.

 

[alazzi]

Just tankluftningen hade jag inte velat ha problem med, bränsle är ju potentiellt farliga grejor (lättantändligt t ex)

Ja men det är åtgärdat.

 

[åke]

Något med avgaserna. Har instruktionsboken i bilen och beteckningen är ju i vilket fall på tyska så det hjälper ju inte så mycket.

Jag hade avvaktat och kollat upp det när du kommer hem till Tyskland igen.

 

[Lovisaleonora]

Ja men det är åtgärdat.

Det har gjort något alltså? Men är felet verkligen avhjälpt? Du menar att du misstänker att det är fellarm?

 

[alazzi]

Jag hade avvaktat och kollat upp det när du kommer hem till Tyskland igen.

Jag är i Tyskland nu. Och bilen var på tysk verkstad, min hemmaverkstad som kör all service.

 

[alazzi]

Det har gjort något alltså? Men är felet verkligen avhjälpt? Du menar att du misstänker att det är fellarm?

Det är ju det jag undrar över. När jag pratade med kundmottagaren verkade det som om inget egentligen hade gjorts utan "kom tillbaka om lampan börjar lysa igen".

 

[Lovisaleonora]

Fast då vet du ju att inget är åtgärdat?

 

[Kiwifrukt]

Generellt är ju gult en varning om att något inte står rätt till, rött att du inte ska köra alls med bilen. Så är den ”bara” gul och verkstaden sagt att det inte är några problem hade jag varit lugnare än om den är röd. Men jag hade ändå ringt och frågat om det igen eftersom den verkar ha tänts ytterligare en gång efter att du pratat med dem?

Till exempel så var första sommaren med min nya bil sommaren 2018 som var så fruktansvärt varm. Bilen stod i solen där det var utan överdrift 50 grader i gasset. När jag startade den började en lampa lysa. Vi ringde då verkstaden som är specialiserade på Saab och som jag för övrigt är väldigt nöjd med. De sa då att den lampan kunde börja lysa om det var så varmt ute och bara den slocknade igen när det svalnade av så var det ingen fara. Den gjorde det och tändes inte förrän nu strax innan midsommar, alltså tre år senare, när det också var en värmebölja här. Då ringde jag igen och bad dem kolla på det när bilen ändå skulle servas. Lampan var släckt redan nästa morgon och tändes inte igen, men när meken kollade visade det sig att det var en tändkassett som sjöng på sista versen. Han sa att det påverkades av värme, men att den också kunde lägga av när som helst, så att det var bra att byta den. Jag vågade inte chansa utan bytte direkt, trist att bli stående nånstans eller att bilen skulle lägga av mitt i sommaren när det är semesterstängt.

 

[alazzi]

Bilen har ju gått ovanligt hårt de senaste veckorna. Tyskland tur och retur i hetta belastar ju lite extra.
Lampan släcktes i Sverige första gången, när jag var på genomresa. Fick akut jaga en öppen verkstad.