Va ja känner mig dum nu, det är ju två luftslangar, alltid tänkt att den ena slangen är till och den andra retur, lite som det är på hydraulslangar (kommer inte ihåg hur fasen det stavas).
Då kanske det där med tryckstängerna inte är himla värst att inte veta... känns som att en borde praoa på lastbilsverkstad oxå så en ser hur saker är i verkliheten...Det jag kommer ihåg att lärarna tjatade hål i huvudet var att vi var tvugna att kunna de 5 reglerma för att kunna koppla ihop ett släp med en bil utantill.Tycker det känns lite skönt att det går att klara s ig i yrkeslivet ändå
GrattisJag satte CE-teorin igår
Gött mos!Jag satte CE-teorin igår
Gött mos!
Sluta inte plugga, lär dig säkerhetskontrollen med alla tillhörande frågor, så att du kan dom som rinnande vatten.
Resten med körning är inte så avancerat, backningen är bara att traggla tills den sitter. Lycka till med resten.
Jag säger som så här, ta lastbilskortet först. Ta YKB problemen sen.
Oj, första frågan tycker jag är svår när man inte får mer info.
Då skulle jag säga att det inte är någon brådska med YKB. YKB:n är dessutom bara giltig i 5år innan den måste förnyas.Ja, mitt probem är ju att jag inte kan jobba heltid x antal år. Jag jobbar ju redan heltid. Det är möjligt att jag kanske vill jobba heltid, men jag vill inte känna mig tvungen att sluta på nuvarande jobb innan jag känner mig redo för det... Men jag tänker att 25 papp måste ju vara mindre än ett åkeri betalar i lön för 4 veckors jobb...och för mig är det viktigare att få YKB betalt... så jag tänkte lite win-win typ
Klart man kan övningsköra, varför skulle man inte kunna det?
Prata med åkeriägaren och hör om de har några idéer och hur man kan lösa det. Det är det bästa. Då får man de svar man behöver.För att det inte räknas som övningskörning om du har behörghet för ekipaget du kör..?
De jag övningskör med nu har bilen i tjänst från 04 och tills allt är klart, kan variera mellan 21 och 00 så jag övningskör på deras skift när det passar och när jag är ledig från mitt jobb. Vissa helger har de småuppdrag som jag kan vara med på om det funkar. Men ekipaget står sällan oanvänt bara som det är utan lass då de ofta lastar upp morgonens första lass kvällen före. Iofs om jag har CE kanske jag kan få låna den och bara åka en vända om den råkar stå tom, men det känns ju lite dyrt och besvärligt och jag ogillar att vara till besvär
Men jag hoppas det tajmar bättre nästa helg. Då kanske jag snart är betrodd att börja köra under vanliga arbetsdagar = få mer körtid = spara några tusenlappar på körkortsutbildningen.
Känns jävligt bra. En lång resa har det varit men så roligt att jag återigen visat mig själv att jag ror mina projekt i hamn 
